沈陽螺桿壓縮機(jī)油耗大的故障

噴油螺桿緊縮機(jī)中，在緊縮氣體的同時(shí)，大量的油被噴入緊縮機(jī)的齒間容積。這些油和被緊縮氣體形成的油氣混合物，在閱歷相同的緊縮進(jìn)程后，被排到機(jī)組的油氣分離器中。油氣分離器是噴油螺桿緊縮機(jī)組體系中的首要設(shè)備之一。為了降低機(jī)組排氣中的含油量和循環(huán)運(yùn)用機(jī)組中的潤滑油，需求使用油氣分離器把潤滑油有效地從氣體中分離出來。假如油分出現(xiàn)毛病，潤滑油就不能很好地被分離，將會使?jié)櫥碗S同緊縮空氣被排放出去。因而，油分及其油分芯毛病是噴油螺桿緊縮機(jī)油耗大毛病的首要因素。

一般來說，用于噴油螺桿式緊縮機(jī)的油分要求是，經(jīng)過油分處理后的出口緊縮空氣殘油量不大于3ppm。緊縮機(jī)出口空氣含油量超標(biāo)一般稱之為耗油量大，又稱跑油，是長久以來一向困擾著廠家、銷售商及用戶的頭痛問題。

引起緊縮機(jī)油分毛病首要有以下原因和危害：

1．油分芯阻塞

油分芯阻塞時(shí)會引起空壓機(jī)電機(jī)電流過大。也有可能會由于過高的壓力使得油分芯變形，輕則電機(jī)過載嚴(yán)峻時(shí)會使主機(jī)抱死。別的，電流過大會使接觸器壽數(shù)縮短或許觸點(diǎn)燒死引發(fā)重大事故。一般螺桿空壓機(jī)會有濾芯前壓力表，當(dāng)濾芯前壓力表和供氣壓力表之間的壓差達(dá)到0.08MPa時(shí)需對油分芯進(jìn)行替換。

2．油分芯破損

當(dāng)油分芯破損時(shí)會出現(xiàn)空壓機(jī)耗油非常嚴(yán)峻，而且在儲氣罐和管路中會有大量的油分。嚴(yán)峻時(shí)，在儲氣罐排污閥排放時(shí)會直接排出空壓機(jī)油。

引起此毛病的原因首要有：

（1）沒有按時(shí)對油分芯進(jìn)行替換；

（2）選用了質(zhì)量較差的油分芯；

（3）裝置進(jìn)程中沒有按規(guī)程操作，如裝置回油管時(shí)將油分芯插破等。

3．油分芯焚毀

油分芯的焚毀狀況在空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中并不常見但也偶有產(chǎn)生。首要表現(xiàn)為油分芯的過濾網(wǎng)局部或悉數(shù)被碳化，乃至油分芯金屬外殼都被燒化。

產(chǎn)生此類毛病首要是由于：

（1）空壓機(jī)油的質(zhì)量較差；

（2）油分芯的自身質(zhì)量太差；

（3）裝置油分芯時(shí)油分芯外殼和油分桶之間沒有可靠銜接無法接地，在有靜電時(shí)導(dǎo)致油霧被點(diǎn)著然后焚毀油分芯。

4．油分芯分離作用較差

首要表現(xiàn)為緊縮空氣含油量太大，對后處理設(shè)備和用戶設(shè)備形成損壞。

此毛病的原因首要是由于：

（1）油分芯的自身質(zhì)量太差；

（2）裝置時(shí)沒有按規(guī)程操作。

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